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仰拱棧橋的作用及特點有哪些？
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仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。施作仰拱對掘進干擾大一直是國內隧道施工中未能很好解決的一大難題。尤其是客運專線雙線隧道的建設,對仰拱施工提出了更高的要求。
目前大多數隧道仰拱施工采用半側施作或簡易棧橋的方法進行仰拱施工。但是由于傳統棧橋采用的是固定結構，適應性、靈活性差，不但仰拱施工質量難以控制，而且開挖、襯砌不能同步進行，導致勞動強度高、安全事故頻發、功效非常低，大大影響了隧道施工速度。施工單位為了完成任務，不得不在隧道狹小的空間里密集配備資源，單一推進掌子面掘進的同時，無法很好的兼顧其他作業面的良好進展，導致二次襯砌的跟進難以保證。
仰拱棧橋就很好的解決了隧道惡劣環境情況下仰拱棧橋組拼不便、適應性差、功效低下、安全防護設施不高等問題。接下來我們看看他都具有哪些特點：
1、液壓隧道仰拱棧橋在前引橋下進行混泥土施工，可讓鉆孔臺車、220扒渣機、 28混凝土噴錨臺車、紅巖柳特重汽陜汽等重型自卸車輛從填充層通過棧橋直達下臺階，配合各類臺階法開挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工，實現早封閉，早成環的施工要求。
2、充分利用混泥土早期強度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合專用柔性底座及自動走行軌道。接地壓強為3kgf/CM2(0. 3MPA) ,當混泥土達到脫模強度要求后便可通行棧橋及棧橋上過車。
3、采用液壓控制，具備前、后、左、右移動功能，行走采用電控專用小車，整個棧橋就位無需人工鋪軌，1人即可操控。自動化程度及安全性高于目前已知各類棧橋。
4、配仰拱滑模機構。
5、通過載荷50T。
（素材源自于網絡）